Cần Thơ lấy ý kiến dự thảo Quy hoạch đến năm 2050 tầm nhìn 2075
Chia sẻ
Chia sẻTheo Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên, quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, sẽ định hình không gian phát triển thành phố trong nhiều thập niên tới. Trên cơ sở đó, quy hoạch phải có tầm nhìn, có khát vọng nhưng phải khả thi, có không gian phát triển nhưng không đánh đổi môi trường, giữ được bản sắc sông nước và giá trị đặc trưng.
Ngày 16/9, UBND TP Cần Thơ tổ chức Hội nghị xin ý kiến đối với dự thảo hồ sơ quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, tầm nhìn 2075. Quy hoạch mới Cần Thơ với nhiều điểm mới, phát triển đa ngành nghề trở thành trung tâm vùng hướng biển.
Phát biểu tại hội nghị, bà Phạm Thị Huệ Linh, Giám đốc Trung tâm Quy hoạch khu vực 4, Viện Quy hoạch Đô thị và Nông thôn quốc gia – Bộ Xây dựng cho biết, dự thảo quy hoạch chung đến năm 2050, tầm nhìn 2075 mở rộng không gian phát triển lên 6.360 km2, gồm 103 đơn vị hành chính cấp xã, với khoảng 72 km bờ biển.
Theo đồ án quy hoạch, Cần Thơ được định hình phát triển theo hai cực tăng trưởng, 5 hành lang và 6 phân vùng chức năng, nghiên cứu vị trí đặt trung tâm hành chính mới cùng với hệ thống giao thông kết nối từ nội đồng ra biển.
Bà Huệ Linh cho biết, hai cực tăng trưởng gồm khu vực Trung tâm Cần Thơ cũ và Khu kinh tế biển Trần Đề rộng khoảng 40.000 ha. Trong đó, Trần Đề được định hướng phát triển thành khu kinh tế tổng hợp đa ngành, gắn với cảng biển cửa ngõ vùng, logistics, công nghiệp, thương mại dịch vụ, năng lượng và các hoạt động kinh tế biển.
5 hành lang kinh tế được quy hoạch phát triển theo hướng các trục Đông - Tây và Bắc – Nam, gắn với sông Hậu, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng, các tuyến cao tốc kết nối TP Hồ Chí Minh – Cà Mau, N2 và hành lang ven biển.
Quy hoạch cũng xác định 6 phân vùng chức năng gồm: Khu vực trung tâm; Tây Bắc; phía Tây; Tây Nam; Đông Nam và không gian phát triển trên biển.
Theo đó, mỗi vùng được định hướng phát triển theo nhóm chức năng chính như hành chính, dịch vụ, công nghiệp, nông nghiệp, công nghệ cao, kinh tế biển, logistics, đô thị sinh thái và năng lượng.
Trung tâm hành chính theo dự thảo có hai vị trí, trong đó, vị trí 1 là khu vực dự kiến quy hoạch Khu Văn hóa Tây Đô, ven sông Cần Thơ, giáp quốc lộ 91B, đường Quang Trung và sông Cần Thơ có lợi thế về tính kết nối và điều kiện phát triển đô thị nên ưu tiên được nghiên cứu để bố trí trung tâm hành chính mới. Trung tâm hành chính được quy hoạch 50 ha, nằm trong tổ hợp đa chức năng, gắn với ga đường sắt đô thị trong bán kính 300 -500 m; khu đô thị đại học khoảng 400 - 500 ha và các khu đô thị sinh thái, du lịch miệt vườn. Với định hướng này, trung tâm hành chính mới sẽ gắn với giao thông công cộng, đào tạo, và các chức năng đô thị.
Bà Phạm Thị Huệ Linh, Giám đốc Trung tâm Quy hoạch khu vực 4, Viện Quy hoạch Đô thị và Nông thôn quốc gia phát biểu tại hội nghị
Về tổ chức giao thông, quy hoạch xây dựng mạng lưới giao thông theo hướng đa phương thức, kết nối đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải và hàng không.
Cụ thể là các tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Cao Lãnh – Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Cần Thơ – Cà Mau được tổ chức thành mạng lưới chung, kết nối các trục, hành lang kinh tế, các khu công nghiệp, các đô thị …
Đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ theo định hướng sẽ kéo dài qua Sóc Trăng đến Trần Đề và về phía Cà Mau. Tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối với khu vực Trần Đề dài 73 km cũng được đề xuất nghiên cứu. Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ dự kiến sẽ mở rộng với công suất đạt khoảng 12 triệu hành khách/năm, quy mô gần 730 ha vào năm 2050.
Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Phát biểu tại hội nghị, bà Phạm Thị Huệ Linh, Giám đốc Trung tâm Quy hoạch khu vực 4, Viện Quy hoạch Đô thị và Nông thôn quốc gia – Bộ Xây dựng cho biết, dự thảo quy hoạch chung đến năm 2050, tầm nhìn 2075 mở rộng không gian phát triển lên 6.360 km2, gồm 103 đơn vị hành chính cấp xã, với khoảng 72 km bờ biển.
Theo đồ án quy hoạch, Cần Thơ được định hình phát triển theo hai cực tăng trưởng, 5 hành lang và 6 phân vùng chức năng, nghiên cứu vị trí đặt trung tâm hành chính mới cùng với hệ thống giao thông kết nối từ nội đồng ra biển.
Bà Huệ Linh cho biết, hai cực tăng trưởng gồm khu vực Trung tâm Cần Thơ cũ và Khu kinh tế biển Trần Đề rộng khoảng 40.000 ha. Trong đó, Trần Đề được định hướng phát triển thành khu kinh tế tổng hợp đa ngành, gắn với cảng biển cửa ngõ vùng, logistics, công nghiệp, thương mại dịch vụ, năng lượng và các hoạt động kinh tế biển.
5 hành lang kinh tế được quy hoạch phát triển theo hướng các trục Đông - Tây và Bắc – Nam, gắn với sông Hậu, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng, các tuyến cao tốc kết nối TP Hồ Chí Minh – Cà Mau, N2 và hành lang ven biển.
Quy hoạch cũng xác định 6 phân vùng chức năng gồm: Khu vực trung tâm; Tây Bắc; phía Tây; Tây Nam; Đông Nam và không gian phát triển trên biển.
Theo đó, mỗi vùng được định hướng phát triển theo nhóm chức năng chính như hành chính, dịch vụ, công nghiệp, nông nghiệp, công nghệ cao, kinh tế biển, logistics, đô thị sinh thái và năng lượng.
Trung tâm hành chính theo dự thảo có hai vị trí, trong đó, vị trí 1 là khu vực dự kiến quy hoạch Khu Văn hóa Tây Đô, ven sông Cần Thơ, giáp quốc lộ 91B, đường Quang Trung và sông Cần Thơ có lợi thế về tính kết nối và điều kiện phát triển đô thị nên ưu tiên được nghiên cứu để bố trí trung tâm hành chính mới. Trung tâm hành chính được quy hoạch 50 ha, nằm trong tổ hợp đa chức năng, gắn với ga đường sắt đô thị trong bán kính 300 -500 m; khu đô thị đại học khoảng 400 - 500 ha và các khu đô thị sinh thái, du lịch miệt vườn. Với định hướng này, trung tâm hành chính mới sẽ gắn với giao thông công cộng, đào tạo, và các chức năng đô thị.
Về tổ chức giao thông, quy hoạch xây dựng mạng lưới giao thông theo hướng đa phương thức, kết nối đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải và hàng không.
Cụ thể là các tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Cao Lãnh – Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Cần Thơ – Cà Mau được tổ chức thành mạng lưới chung, kết nối các trục, hành lang kinh tế, các khu công nghiệp, các đô thị …
Đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ theo định hướng sẽ kéo dài qua Sóc Trăng đến Trần Đề và về phía Cà Mau. Tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối với khu vực Trần Đề dài 73 km cũng được đề xuất nghiên cứu. Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ dự kiến sẽ mở rộng với công suất đạt khoảng 12 triệu hành khách/năm, quy mô gần 730 ha vào năm 2050.
Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ phát biểu kết luận tại hội nghị.
Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên nhận định, quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn 2075 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, định hình không gian phát triển mới của thành phố trong nhiều thập niên tới.
Vì vậy, yêu cầu đặt ra là phải xây dựng một quy hoạch có tầm nhìn nhưng không viễn vông; có khát vọng nhưng phải khả thi; tạo không gian phát triển nhưng không đánh đổi môi trường và sinh kế người dân; phát triển đô thị nhưng phải giữ được bản sắc sông nước, miệt vườn và những giá trị đặc trưng của Cần Thơ.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ lưu ý 6 nhóm nội dung trọng tâm cần tập trung nghiên cứu là phải rà soát và thống nhất lại hệ thống số liệu, nhất là về dân số, lao động và đất đai; phải chứng minh tính thống nhất, kế thừa và cụ thể các quy hoạch cấp trên; xác định rõ cấu trúc không gian và các động lực phát triển dài hạn của thành phố; phải lấy nước, sinh thái và điều kiện tự nhiên làm nền tảng kiểm soát phát triển vì Cần Thơ là đô thị sông nước, đang chịu tác động của ngập, sụt lún và xâm nhập mặn; quy hoạch phải gắn chắt với cơ sở hạ tầng và cơ chế tổ chức thực hiện.
Theo ông Trương Cảnh Tuyên, quy hoạch phải trả lời được nước sẽ đi về đâu, thoát như thế nào, hệ thống hồ điều hòa, kênh rạch, không gian trữ nước và hành lang thoát nước được bảo vệ ra sao, việc bảo vệ vùng lúa chất lượng cao, cây ăn trái đặc sản. Đất nông nghiệp có giá trị không phải là quỹ đất dự trữ để chuyển sang đô thị khi có nhu cầu.
“Trong quy hoạch này, điểm mới và có ý nghĩa chiến lược là Khu kinh tế biển Trần Đề trở thành cực tăng trưởng thứ hai, kết nối với trung tâm Cần Thơ thông qua các hành lang giao thông và sông Hậu, vì vậy cần làm rõ hơn để cấu trúc này không chỉ thể hiện trên bản đồ mà phải chuyển hóa thành cấu trúc kinh tế và cấu trúc đầu tư”, ông Trương Cảnh Tuyên nhấn mạnh.
“Mục tiêu cuối cùng không phải chỉ là hoàn thành một bộ hồ sơ để trình thẩm định mà là xây dựng được một công cụ quản lý và phát triển thực sự có giá trị, làm cơ sở để Cần Thơ phát triển nhanh, bền vững, sinh thái, thích ứng với biến đổi khí hậu và ngày càng khẳng định vài trò trung tâm của vùng”, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ kết luận.
Tin, ảnh: Phan Tại
thông tin chỉ đạo
Lịch làm việc
Liên kết
Thống kê truy cập
- Đang truy cập1,298
- Hôm nay133,923
- Tháng 1,862,392
- Năm 11,844,618
- Tổng 29,754,187